Մոտ 10 տարվա զարգացումից հետո նոր էներգետիկ էլեկտրական մեքենաները ձևավորել են որոշ տեխնիկական հանքավայրեր: Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մասերի և բաղադրամասերի դիզայնը շատ գիտելիքներ ունի, որոնց թվում նաև դիզայնընախնական լիցքավորման դիմադրություննախնական լիցքավորման միացումում անհրաժեշտ է հաշվի առնել բազմաթիվ պայմաններ և աշխատանքային պայմաններ: Նախալիցքավորման դիմադրության ընտրությունը որոշում է մեքենայի նախալիցքավորման ժամանակի արագությունը, նախալիցքավորման դիմադրության զբաղեցրած տարածքի չափը, մեքենայի բարձր լարման անվտանգությունը, հուսալիությունը և կայունությունը:
Նախնական լիցքավորման դիմադրությունռեզիստոր է, որը դանդաղ լիցքավորում է կոնդենսատորը մեքենայի բարձր լարման հզորացման սկզբնական փուլում, եթե նախնական լիցքավորման դիմադրություն չկա, լիցքավորման հոսանքը չափազանց մեծ կլինի կոնդենսատորը կոտրելու համար: Անմիջապես կոնդենսատորին ավելացված բարձր լարման հզորությունը, որը համարժեք է ակնթարթային կարճ միացմանը, չափազանց կարճ միացման հոսանքը կվնասի բարձր լարման էլեկտրական բաղադրիչներին: Հետևաբար, շղթայի նախագծման ժամանակ պետք է հաշվի առնել նախալիցքավորման դիմադրությունը, որպեսզի ապահովվի շղթայի անվտանգությունը:
Էլեկտրական մեքենայի բարձր լարման շղթայում կա երկու տեղ, որտեղնախնական լիցքավորման դիմադրությունօգտագործվում է, մասնավորապես, շարժիչի կարգավորիչի նախալիցքավորման միացում և բարձրավոլտ լրասարքի նախնական լիցքավորման միացում: Շարժիչի կարգավորիչը (ինվերտորային միացում) ունի մեծ կոնդենսատոր, որը պետք է նախապես լիցքավորվի կոնդենսատորի լիցքավորման հոսանքը կառավարելու համար։ Բարձր լարման պարագաները հիմնականում ունեն նաև DCDC (DC փոխարկիչ), OBC (բորտ լիցքավորիչ), PDU (բարձր լարման բաշխիչ տուփ), վառելիքի պոմպ, ջրի պոմպ, AC (օդափոխիչի կոմպրեսոր) և այլ մասեր, կլինեն մասերի ներսում մեծ հզորություն, ուստի դրանք պետք է նախապես լիցքավորվեն:
