Արգելակման ռեզիստորներներմուծվում են շարժիչի կառավարման համակարգ՝ VFD-ում ապարատային վնասը և/կամ անհանգստացնող ձախողումները կանխելու համար: Դրանք անհրաժեշտ են, քանի որ որոշ գործողություններում VFD-ով կառավարվող շարժիչը հանդես է գալիս որպես գեներատոր և ուժը հոսում է դեպի VFD, այլ ոչ թե դեպի շարժիչ: Շարժիչը կգործի որպես գեներատոր, երբ կա կապիտալ վերանորոգման բեռ (օրինակ, երբ ձգողականությունը փորձում է կայուն արագություն պահպանել՝ միաժամանակ արագացնելով վերելակը իջնելիս) կամ երբ շարժիչն օգտագործվում է շարժիչը դանդաղեցնելու համար: Դա կհանգեցնի շարժիչի DC ավտոբուսի լարման բարձրացմանը, ինչը կհանգեցնի սկավառակի գերլարման ձախողմանը, եթե գեներացված էներգիան չցրվի:
(Ալյումինե արգելակման ռեզիստոր)
Շարժիչի կողմից առաջացած էներգիան կարգավորելու մի քանի հիմնական եղանակ կա: Նախ, շարժիչն ինքնին կունենա կոնդենսատորներ, որոնք կարճ ժամանակում կլանում են էներգիայի մի մասը: Սա սովորաբար այն դեպքն է, երբ կապիտալ վերանորոգման բեռ չկա, և արագ դանդաղեցում չի պահանջվում: Եթե աշխատանքային ցիկլի ինչ-որ մասում առաջացած էներգիան չափազանց մեծ է միայն շարժիչի համար, ապա կարող է ներդրվել արգելակման դիմադրություն: Այնարգելակման դիմադրությունկցրի ավելցուկային էներգիան՝ այն ջերմության վերածելով դիմադրողական տարրի վրա:
(լարային արգելակման դիմադրություն)
Ի վերջո, եթե շարժիչից ստացվող վերականգնողական էներգիան շարունակական է կամ ունի բարձր աշխատանքային ցիկլ, կարող է ավելի շահավետ լինել վերականգնող միավոր օգտագործելը, քանարգելակման դիմադրություն. Սա դեռևս պաշտպանում է VFD-ն ապարատային վնասներից և տհաճ անսարքություններից, սակայն օգտագործողին թույլ է տալիս բռնել և նորից օգտագործել էլեկտրական էներգիան՝ այն որպես ջերմություն տարածելու փոխարեն:
